2.1 项目概况

2.1.1 工程概况：

佛山市南海区省道S267线桂江铁路立交桥提升改造项目位于佛山市南海区省道S267上，既有道路等级为公路-I级兼城市道路工程，桥梁设计荷载为汽车-20级，挂车-100，人群荷载3.0kN/㎡，于1989 年9月建成通车，桥梁全长476m。该桥已运营35年，出现混凝土结构老化、钢筋锈胀等病害情况，在荷载作用下存在混凝土块掉落现象，存在安全隐患，因此需对该桥进行提升改造。

本项目为既有桂江铁路立交桥拆除还建工程，路线为南北走向，北起于永安路与桂和路平交口，起点桩号K83+884.293，路线跨越贵南广铁路及广湛高铁、南终于奇槎路与桂和路平交口，终点桩号K84+785.534，采用一级公路标准兼城市道路功能设计，双向四车道，双幅并置，设计速度80km/h，路线全长901.241m，其中桥梁476.4m，路基（含本段路面）改造段落213.852m ， 仅路面改造段落126.748m ， 无改造工程段落84.241m。路线主要控制点为：桥长受既有桥控制，净高受南广、贵广铁路通行净空(7.96m)、广湛高铁净空(7.25m) 要求及南北两侧桥下掉头车道净高（5.0m）控制。  

2.2 计划工期：本项目建设工期14个月（含设计工期），计划开工日期2025年3月22日，计划竣工日期2026年5月22日，监测工期为整个涉铁工程施工工期。

2.3 招标范围：佛山市南海区省道S267线桂江铁路立交桥提升改造工程施工期间，需对既有南广、贵广高铁铁路设备（包括路基、线路轨道的水平及竖向位移以及接触网支柱的竖向位移、倾斜等）进行监测，以确保既有铁路运营安全；新建桥墩基坑施工期间对基坑顶及周边土地、周边房屋以及地下水位进行监测以及对既有公路桥梁进行监测。

2.4本次招标划分为1 个标段。  

2.5其他说明：

2.5.1本项目总投资15873.4683万元，铁路设备及基坑第三方监测招标不降造，限价256万元。

3.投标人资格要求

3.1投标人必须是在中华人民共和国注册的独立法人，具备有效的营业执照，或按照有关规定进行登记或备案的事业单位，并在资质、业绩、人员等方面具有相应的监测能力。

3.1.1 标段编号：/。

（1）资质要求：①投标人须具有住建部门颁发的工程勘察综合甲级资质或工程勘察工程测量专业甲级资质或自然资源部门颁发的测绘甲级资质；②投标人须具有省级或以上质量技术监督部门颁发的检验检测机构资质认定CMA证书，认证范围应包含工程测量或工程监测。

（2）业绩要求：2020年至2025年（近5年）完成过至少1项上跨或下穿工程施工期间对运营铁路或运营城际轨道交通或运营城市轨道交通（地铁）等开展第三方监测的业绩。

（3）项目负责人要求：具有高级工程师及以上职称，5年及以上监测工作经验，主持过涉及运营铁路或运营城际轨道交通或运营城市轨道交通（地铁）项目的监测技术或管理工作，具有较高的技术水平和较强的组织管理能力，且年龄不大于55周岁。

（4）本次招标接受联合体投标，联合体牵头单位需具有住建部门颁发的工程勘察综合甲级资质或工程勘察工程测量专业甲级资质或自然资源部门颁发的测绘甲级资质。

（5）投标人须提供2021年至2023年度经审计的财务报表，具有良好的财务状况。

（6）投标人未在“信用中国”网站中被人民法院列入失信被执行人；投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；投标人未被纳入按照《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》公布的失信行为“黑名单”且在公布期的；投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在递交投标文件之日前3年内不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪行为记录（通过中国裁判文书网https://wenshu.court.gov.cn/查询）。

其他信誉要求：投标人在2022年5月至2025年5月（近3年）没有骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；投标人在2022年5月至2025年5月（近3年）中不曾在任何合同中违约或被因自身原因而使合同被解除；未处于国铁集团信用评价为C级且在整改期内情形；未处于铁道行业建设主管部门、国铁集团通报的停标处罚期内；不存在被取消或暂停投标资格的情形；未处于中国铁路广州局集团有限公司通报的停标处罚期内；投标文件所列人员未处于国铁集团重大不良行为公布期。

4.招标文件的获取

4.1 请投标人于2025年4月14日09时00分至2025年4月18日16时00分 （北京时间，下同），……下载电子招标文件。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。