项目信息:
建设内容
主要产品 项目起于马尾亭江镇(起始桩号 k0+000),设亭江枢纽互通与东部快速通道一期工程终点及 104 国道改线连江至马尾亭江段连接,后设闽安特大桥(最大单跨 716m),跨越闽江至长乐猴屿乡,穿猴屿隧道,并设猴屿互通与航猴线连接。而后穿越岩顶隧道到潭头镇,上跨沈海复线,在潭头镇设文溪与金港路衔接并预留与绕城高速东南段衔接,在厚福村设厚福立交与市政路衔接。之后利用省道 201 至文岭镇,预留阜山枢纽接规划的泽竹快速路,设文岭出入口接文岭镇。在湖南镇预留仙富枢纽接规划的文松快速路,改造利用已通车的金港路,上跨 s201,终于福港路,通过北进场路(机场连接线)与机场航站楼衔接(终点桩号 k24+300)。主线全长 24.3km,设计速度 100km/h(其中起点至亭江隧道段 设计速度 80km/h),设计等级为高速公路;辅路长 11.927km,设计速度 40km/h,设计等级为二级公路兼市政功能。建设内容包括公路工程、桥涵工程、隧道工程及景观绿化工程。
项目简介
本项目位于福建省马尾区、长乐区,由福州市交通建设集团有限公司投资建设。项目起于马尾亭江镇(起始桩号 k0+000),设亭江枢纽互通与东部快速通道一期工程终点及 104 国道改线连江至马尾亭江段连接,后设闽安特大桥(最大单跨 716m),跨越闽江至长乐猴屿乡,穿猴屿隧道,并设猴屿互通与航猴线连接。而后穿越岩顶隧道到潭头镇,上跨沈海复线,在潭头镇设文溪与金港路衔接并预留与绕城高速东南段衔接,在厚福村设厚福立交与市政路衔接。之后利用省道 201 至文岭镇,预留阜山枢纽接规划的泽竹快速路,设文岭出入口接文岭镇。在湖南镇预留仙富枢纽接规划的文松快速路,改造利用已通车的金港路,上跨 s201,终于福港路,通过北进场路(机场连接线)与机场航站楼衔接(终点桩号 k24+300)。主线全长 24.3km,设计速度 100km/h(其中起点至亭江隧道段设计速度 80km/h),设计等级为高速公路;辅路长 11.927km,设计速度 40km/h,设计等级为二级公路兼市政功能。建设内容包括公路工程、桥涵工程、隧道工程及景观绿化工程。
项目投资额976267万元。
进展动态
2022-08-25 福州机场第二高速公路
业主方及其联系方式 注册登陆后查看
地址:注册登陆查看
项目负责人:注册登陆查看
联系方式:注册登陆查看
设计单位:注册登陆查看
设计师:注册登陆查看
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招标进展:
主要产品 项目起于马尾亭江镇(起始桩号 k0+000),设亭江枢纽互通与东部快速通道一期工程终点及 104 国道改线连江至马尾亭江段连接,后设闽安特大桥(最大单跨 716m),跨越闽江至长乐猴屿乡,穿猴屿隧道,并设猴屿互通与航猴线连接。而后穿越岩顶隧道到潭头镇,上跨沈海复线,在潭头镇设文溪与金港路衔接并预留与绕城高速东南段衔接,在厚福村设厚福立交与市政路衔接。之后利用省道 201 至文岭镇,预留阜山枢纽接规划的泽竹快速路,设文岭出入口接文岭镇。在湖南镇预留仙富枢纽接规划的文松快速路,改造利用已通车的金港路,上跨 s201,终于福港路,通过北进场路(机场连接线)与机场航站楼衔接(终点桩号 k24+300)。主线全长 24.3km,设计速度 100km/h(其中起点至亭江隧道段 设计速度 80km/h),设计等级为高速公路;辅路长 11.927km,设计速度 40km/h,设计等级为二级公路兼市政功能。建设内容包括公路工程、桥涵工程、隧道工程及景观绿化工程。
项目简介
本项目位于福建省马尾区、长乐区,由福州市交通建设集团有限公司投资建设。项目起于马尾亭江镇(起始桩号 k0+000),设亭江枢纽互通与东部快速通道一期工程终点及 104 国道改线连江至马尾亭江段连接,后设闽安特大桥(最大单跨 716m),跨越闽江至长乐猴屿乡,穿猴屿隧道,并设猴屿互通与航猴线连接。而后穿越岩顶隧道到潭头镇,上跨沈海复线,在潭头镇设文溪与金港路衔接并预留与绕城高速东南段衔接,在厚福村设厚福立交与市政路衔接。之后利用省道 201 至文岭镇,预留阜山枢纽接规划的泽竹快速路,设文岭出入口接文岭镇。在湖南镇预留仙富枢纽接规划的文松快速路,改造利用已通车的金港路,上跨 s201,终于福港路,通过北进场路(机场连接线)与机场航站楼衔接(终点桩号 k24+300)。主线全长 24.3km,设计速度 100km/h(其中起点至亭江隧道段设计速度 80km/h),设计等级为高速公路;辅路长 11.927km,设计速度 40km/h,设计等级为二级公路兼市政功能。建设内容包括公路工程、桥涵工程、隧道工程及景观绿化工程。
项目投资额976267万元。
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联系人:程丹
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邮箱:chengdan@dlzb.com
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QQ:3935764291
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