中国国际货运航空股份有限公司集装器维修协议项目采用竞争性谈判方式进行采购，诚邀符合条件的供应商报名参加。
一、项目内容：
(一)项目名称：集装器维修协议项目
(二)项目编号：CGXM
(三)资金来源：
(四)项目地点：北京市
(五)项目需求：
 一、 功能目标：加强对集装器维修的管理，进一步实现降本增效
   二、资质要求
（一）总体要求：维修单位需满足交通运输部正式发布的新版145部《民用航空器维修单位合格审定规则》的相关要求。
  （二）维修单位资质：须持有中国民航局适航部门颁发的集装器维修许可证和维修项目批准书。
  （三）人员资质：从事集装器维修的人员须具备中国民航局签发的航空器维修人员执照。
 三、 采购产品具体要求：
（一）、维修范围
 1、集装板：PMC/PAG/PGA/PRA/PLA
  2、集装箱：AKE/AMP/ALF/AMA
 3、集装器辅料：集装板网套
  4、其它：可根据国货航提供的集装板轮廓制造板型模具
 （二）、维修能力：
  1、北京维修能力：集装箱日维修能力不低于50台/天，集装板日维修能力不低于30台/天，送修完成率不低于95%（不含国货航认定待报废设备）。
  2、浦东维修能力：集装箱日维修能力不低于20台/天，集装板日维修能力不低于15台/天，送修完成率不低于95%（不含国货航认定待报废设备）。
    （三）交付或实施时间：2025-09-30
    （四）交付或实施地点：北京首都机场，上海浦东机场
（五）技术需求/服务标准：
 1、与国货航委派的地面代理确定破损集装器的送修及修返流程，保存并向国货航提供相关的纸质或电子版交接文件，包括但不限于：送修交接清单，修返交接清单。
  2、负责将送修集装器从国货航地面代理库区运送至维修库区，及将修返集装器送至国货航指定的地面代理库区。
  3、在国货航集装器监控系统中及时维护集装器维修的库存信息。
  4、每周向国货航上报维修场地集装器库存情况，包括但不限于：分类型的集装器总量、待维修数量、已维修数量、送修及修返数量。
 5、根据国货航集装器报废标准提出集装器报废建议。
  （六） 验收标准：参照集装器制造商的CMM手册以及国货航提供的集装器适航标准进行维修，并在集装器维修完成后颁发具备中国民航局资质的持续适航证书。
 （七）预估维修量
  1、北京维修量：集装箱10000台/年，集装板7000台/年。
  2、浦东维修量：集装箱1000台/年，集装板700台/年。
四、合同期：3年
二、供应商资格要求：
(一)供应商必须具有独立承担民事责任的能力，具备合法有效的营业执照，具有涵盖本项目的经营范围（能提供最新且有效的营业执照）。
(二)具有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。
(三)具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，近3年内在经营活动中无重大违法记录。
(四)具有履行合同所必需的专业技术能力，具有固定的生产或经营场所和一定数量的专业技术人员。
(五)近三年内，在国家企业信用信息公示系统http://www.gsxt.gov.cn/index.htm企业信用信息报告中未被纳入严重违法失信企业名单（黑名单），中国政府采购网http://www.ccgp.gov.cn/search/cr/中未被纳入政府采购严重违法失信行为信息记录。
(六)非中航集团黑名单供应商，非中航集团禁止交易企业名单内的供应商。近3年内参加中航集团采购项目中未出现过不良行为。
(七)未通过准入的供应商不具备参与项目资格。
(八)供应商须持有中国民航局适航部门颁发的集装器维修许可证和维修项目批准书。
(九)供应商从事集装器维修的人员须具备中国民航局签发的航空器维修人员执照。
(十)供应商须在近三年内（2022年至今）有为航空公司提供同类服务的案例，且年度合同发生额在1000万元（含）以上。
(十一)本项目不接受联合体报名。
三、报名要求：
采购公告发布时间为2025年06月10日至2025年06月16日23时59分 (北京时间，下同)报名。

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