招标概要
工程规模描述
| 工程概况描述： | 一、工程概况：上海市轨道交通16号线起自龙阳路站，终至滴水湖站，全长58.9公里，其中高架段约45.2公里，地下段约13.7公里。最大站间距约10.6公里，最小站间距约2.7公里，平均站间距约5公里。全线共设13座车站（其中高架站10座，地下站3座），川杨河停车场1座和治北停车场1座，1座控制中心，3座主变电所。线路等级速度120公里/小时。16号线采用3/6辆编组A型车，其中3辆编组46列，6辆编组15列。自2013年开通以来，16号线在促进和推动临港的开发建设，引导中心城人口向外疏解，促进合理的城市布局，为解决浦东东南地区居民出行提供一条重要的交通干线等方面发挥着重要作用。16号线是目前贯通市区和临港新片区的唯一轨道交通线路，随着客流逐年增长，目前拥挤、限流日趋严重，尤其是向心方向。为进一步支持临港新片区高质量发展，提升临港新片区及沿线组团与中心城交通联系水平，16号线的提效增能迫切且必要。本次改造将对全线信号系统更新改造来提升16号线系统能力，并研究适应能力提升后列车开行方案的行车组织、通信、信号、车辆等专业的改造方案。本次改造的主要内容包括：1.信号系统维持既有CBTC系统，优化升级既有信号系统、提升能力。2.通信系统配合信号系统更新乘客信息服务系统和广播系统接口。3.车辆配合信号系统更新车载软件。4.新购车辆加装既有系统车载设备。二、设计招标范围及设计内容：上海市轨道交通16号线提效增能改造工程设计招标范围包括初步设计、施工图设计及配合施工等各阶段和相对应的概预算编制工作，并承担全部设计内容的协调管理工作，配合初步设计阶段的报批、评审、招标工作、变更设计以及施工阶段的现场配合和服务工作。上海市轨道交通16号线提效增能改造工程设计，包括：1.根据客流预测数值及既有车站配线情况，设计研究本线运行交路及开行对数等运营行车组织相关内容。2.优化升级既有信号系统、提升能力。设计内容包括ATS改造；ATC、车载及联锁改造升级；新购车辆安装既有系统车载设备等。3.通信系统配合信号优化升级，对乘客信息服务系统和广播系统更新系统接口，对增购列车安装专用无线通信系统车载设备。4.增购6辆编组A型车6列；既有16A01型三编组列车46列，16A02型六编组列车15列车辆做信号系统软件升级的辅助配合工作。 |
| 工程总投资： | 35309万元人民币 |
| 本期投资额： | 35309万元人民币 |
| 是否设置最高投标限价： | 设置最高投标限价，最高限价为1561862.00元人民币（156.1862万元） |
| 设计周期： | 150日历天。 |
| 建设周期： | 548日历天。 |
投标条件
| 资质要求： |
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| 项目负责人资格： | 项目负责人资格需具有其他非本部门资质颁发的高级工程师职称，专业须为相关专业 | ||||||||
| 是否接受联合体： | 不接受联合体投标 | ||||||||
| 是否接受境外企业： | 不接受境外企业 | ||||||||
| 获得招标文件方式： | (请登录) | ||||||||
| 获取招标文件时间： | 2025年02月26日 00时00分到2025年03月03日 00时00分 (休息3日及以上的法定节假日除外) | ||||||||
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联系人：李静
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