本招标项目京杭运河淮安四线船闸工程已由江苏省发展和改革委员会 以苏发改法规发〔2025〕20号 批准提前开展勘察设计招标工作，项目业主为淮安市港航事业发展中心，建设资金来自部、省共同筹措，招标人为淮安市港航事业发展中心，项目已具备招标条件，现对该项目的勘察设计进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

本项目位于淮安市淮安区，京杭运河与苏北灌溉总渠交汇处下游约2km处，是京杭运河苏北段由南向北第三个梯级，和上游的淮阴船闸相距25km，和下游的邵伯船闸相距113km。现状淮安船闸有三线船闸组成，分别是1962年11月建设通航的一线船闸，建设规模为230×20×5.0（m，闸室长×口门宽×最小槛上水深，下同）；建成于1987年4月的二线船闸，建设规模为230×23×5.0（m）；于2003年7月建成通航的三线船闸，建设规模为260×23×5.0（m）。

本项目拟在淮安二线船闸与淮安三站之间的隔岛上新建四线船闸，船闸等级为Ⅱ级，设计船舶吨级为2000t，建设规模为290×34×5.0（m）。改建跨闸闸区工作桥1座，跨四线、二线、一线及三线船闸主跨分别为60m、43m、43m、43m。改建跨淮安船闸省道S328桥梁，桥梁全宽12m，跨四线、二线船闸主跨分别为65m、48m。项目投资估算约8.9亿元。

2.2招标范围

本次招标设1个标段，即HASX-KCSJ标段，主要工作内容为淮安四线船闸工程、桥梁工程、附属与配套工程（含防汛物资仓库约4000m2）、临时工程的勘察设计、水资源论证、用地报批、用林报批、船闸输水型式数模及物模研究及其他专题课题研究等，具体包括（但不限于）：

①勘察设计：上述工程的初勘、初测、初步设计、详勘、定测及施工图设计，概预算文件编制，工程量清单编制，设计审查会务服务，招标配合及后续服务等，协助发包人送审并取得批复。

②征地拆迁：征地拆迁工作单独成册，在初步设计阶段开展征地拆迁现场调查，入户调查房屋拆迁，确保细致准确，通过航拍、实地走访等方式建立影像资料库，明确永久和临时征地性质、面积，基本确定房屋等拆迁数量，深入调查迁改（建）杆线、管线、缆线及改移道路、沟渠等工作量；对改建桥梁要制定“一桥一档”，提高桥梁拆迁方案精确性；相关外业调查资料齐全、准确，有关书面协议或文函完备；经发包人、地方政府、拆迁户最终确认后形成初步设计阶段征地拆迁专题报告（含征地拆迁费用测算）；杆线（含强电、弱电）迁改、管线（含地下管线）及缆线等迁改应提供产权部门同意迁改的初步意向书。成果范围、内容、深度应满足合同条款要求。

③BIM技术工作（应用范围为船闸工程）：a.初步设计阶段：投标人应采用BIM技术与GIS（地理信息系统）相结合的方式进行方案设计；b.施工图设计阶段：投标人应采用BIM技术，对项目船闸部分进行施工图设计；c.BIM技术应用周期为设计、建设、管理和养护全寿命周期；d.依托本项目BIM技术工作进行制定BIM技术规范的研究工作。

④船闸输水型式数模及物模研究。

⑤其他专题课题研究：项目实施过程中按照发包人要求开展。

2.3工作周期初步安排

①初步设计文件提交时间：签订合同后90天内提交初步设计文件、初步设计概算等相关资料，并具备报批条件（其中用地红线图应根据本项目前期工作推进要求及时提交）；

②施工图设计文件提交时间：初步设计通过审查后45天内（具体时间应根据招标人确定的项目分阶段实施进度要求及时提交）提交施工图设计文件、施工图预算、技术规范、工程量清单等全部资料文件，并具备报批条件；

③BIM设计文件提交时间：同步递交BIM全信息模型设计文件；

④勘察（测量）资料提交时间：满足各阶段设计进度的要求；

⑤在此期间须根据发包人要求分批及时提交船闸输水型式数模及物模研究、其他有关专题、课题、设计文件。

3.投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须满足以下资格要求

3.1.1 资质要求

（1）投标人（以联合体形式投标时，指联合体各方）为国内独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。

（2）投标人应满足下列①④要求；若以联合体形式投标时，联合体必须涵盖下列②③④要求：

①具有工程设计综合甲级资质证书；

②具有水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑工程及航道工程）专业甲级资质证书；

③具有公路行业甲级或公路行业（公路）专业乙级及以上资质证书；

④具有工程勘察综合类甲级或工程勘察专业类（至少包括岩土工程（勘察）及工程测量两个专业）甲级资质证书。

3.1.2 业绩要求

投标人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）2015年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来完成过Ⅲ级及以上船闸工程（指新建、改扩建，不含养护）勘察设计项目。

3.1.3 信誉要求（以联合体形式投标时，指联合体各方）

（1）截止投标文件递交时间当日，在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级评价为C级及以上级别；

（2）截止投标文件递交时间当日，未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；

（3）截止投标文件递交时间当日，未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。

3.1.4 项目负责人要求

拟投入本项目的项目负责人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）应具有高级工程师或以上专业技术职称，2015年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来担任过Ⅲ级及以上船闸工程（指新建、改扩建，不含养护）勘察设计项目的项目负责人或技术负责人。

3.1.5 技术负责人

拟投入本项目的技术负责人（以联合体形式投标时，指联合体牵头人）应具有高级工程师或以上专业技术职称，2015年1月1日（以投标报表交/竣工时间为准）以来担任过Ⅲ级及以上船闸工程（指新建、改扩建，不含养护）勘察设计项目的项目负责人或技术负责人。

3.2本次招标接受 联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：

①联合体各方按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；

②联合体牵头人必须是工程设计综合甲级或水运行业甲级或水运行业（至少包括通航建筑工程及航道工程）专业甲级资质的单位，联合体所有成员（包括联合体牵头人）数量不得超过2个；

③同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级；

④联合体各成员单位应当具备与联合体协议中约定的分工相适应的资质和能力；

⑤联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；

⑥联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人，联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况；

⑦尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标（以联合体形式投标的单位除外），否则，相关投标均无效。

4.招标文件的获取

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