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新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段SNSG-4标重要自购物资钢绞线、锚具采购招标公告

1. 招标条件

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目已由广东省发展和改革委员会以《广东省发展改革委关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2023〕51号）、广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目初步设计的批复》（粤交铁〔2023〕496 号）、国铁集团和广东省人民政府以《国铁集团 广东省人民政府关于新建广州至湛江高速铁路珠三角枢纽机场段及同步实施等相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕491 号）批准建设，项目业主为广东珠肇铁路有限责任公司，建设资金来自项目资本金及银行贷款，项目出资比例为项目资本金占 45%、银行贷款占 55%，资金已落实。本项目招标人为广东省建筑工程集团股份有限公司新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目施工总价承包SNSG-4标项目经理部，该项目已具备招标条件，现对新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段SNSG-4标重要自购物资钢绞线、锚具采购进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1项目规模：

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长 142.372 公里，设车站 3 座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额 283.36亿元，建设总工期 4年。

2.2主要技术标准：

铁路等级：高速铁路；

速度目标值：350 公里/小时；

正线数目：双线；

正线线间距：5.0m；

最小曲线半径：一般地段 7000米，困难地段 5500米（引入珠三角枢纽机场采用5200米半径）；

最大坡度：20‰；

调度指挥方式：调度集中；

2.3 工程概况：

本标段区间为DK425+049.744（牛角迳隧道进口）～DK441+089.724（马岗大桥机场端桥台）站前工程，位于肇庆高要区及佛山高明区内，项目工程内容主要有：路基、桥涵、隧道、无砟道床、综合接地、声屏障等。本标段线路长度16.135公里（其中华隧约2km隧道），其中桥梁24座9.689公里、隧道12座4.463公里，路基17段1.891公里。

2.4招标范围及包件划分：详见招标公告附表一。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备资格条件详见招标公告附表，投标人资格要求及招标公告中近三年内指“2021年11月1日至投标截止时间”。

3.2投标人不得存在下列情形之一：

（1）与本招标项目所投包件的其他投标人为同一个单位负责人；

（2）为本招标项目提供过设计、编制技术规范和其他文件的咨询服务；

（3）为本工程项目的相关监理人，或者与本工程项目的相关监理人存在隶属关系或者其他利害关系；

（4）为本招标项目的代建人；

（5）为本招标项目的招标代理机构；

（6）与本招标项目的监理人或代建人或招标代理机构同为一个法定代表人；

（7）与本招标项目的监理人或代建人或招标代理机构存在控股或参股关系；

（8）被依法暂停或者取消投标资格，且在处罚期和处罚范围内；

（9）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照；

（10）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；

（11）在最近三年内发生重大产品质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）；

（12）被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单（以评标委员会投标截止日在“国家企业信用信息公示系统”网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（13）被最高人民法院在“信用中国”网站或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单（以评标委员会投标截止日在“信用中国”网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（14）在近三年内投标人或其法定代表人有行贿犯罪行为的；

（15）投标人被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购且在限制期内。投标物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用且在限制期内（以评标委员会投标截止日在“中国铁路95306”网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（16）被纳入国家铁路局 “黑名单”管理，且在公布期限内（以评标委员会投标截止日在国家铁路局网站查询结果作为评标时的判断依据）；

（17）投标人被广东省建筑工程集团股份有限公司列入“不合格供应商名单”、“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中。

4. 招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于2025年1月2日16时30分至2025年1月17日17时0分（北京时间，下同）……下载招标文件等资料。

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