二、工程概况
（一）工程名称及概况：国道109新线高速(西六环路-市界段)工程，通过小龙门隧道与张涿高速公路G1 09互通对接。小龙门隧道长度6.4km为特长隧道，是跨省界隧道，进口位于北京市境内，出口位于河北省境内，在小龙门隧道右洞K1+362.013右侧约95m处需设置1处深284.406m通风竖井。竖井采用内径 7m的圆形结构，并在距中线60cm处设置中隔墙，中隔墙厚30cm。设置地上风机房及配电室，并通过地下送、排风联络道与主洞连接，右线设置送、排风道各一处，左线只设置排风道。

（二）设计规模：小龙门隧道竖井工程设地上风机房和变电所，建筑层数为地上一层。风机房标准层高度为11.95m、风塔处高度为18.55m共500.13㎡，变电所高度为5.95m，面积为244.25㎡。配套相应的机电供电、通风、监控工程。抗滑桩101.5m。

（三）工期安排：拟安排总工期6个月，计划 2025年1月1日开工至2025 年6月30日完工。

（四）施工范围：竖井风机房、变电所房建及机电工程施工等。

三、地质等自然地理情况
1、地形、地貌：竖井区海拔高程938.82～1470.36m之间，相对高差531.54m，属低中山地貌。隧址区地形较为陡峭，地表植被较发育，基岩裸露，隧道出口地形陡峭，度30°-50°。竖井口位于低中山沟谷处，地下相对平缓，但其南侧斜坡坡度约30°-40°。

2、气象及水文地质：本项目属大陆性季风气候。特点是四季特征明显，春季干旱少雨，多风，夏季炎热短促，降雨集中，秋季空气清爽，昼夜温差大，冬季寒冷漫长，风大雪少。气温和降雨在山区及盆地内差异较大，盆地内降雨量较山区少，年降雨量380～760毫米，山区为500～600毫米，过渡地带为425～500毫米；盆地内气温较山区高，年平均气温9.1℃，极端最高气温39.2℃，极端最低气温-23.9℃，降雨多在6—9月，占全年降雨量的65%左右，主要形式为暴雨及冰雹。年均风速为2.5m/s，较大风速24m/s，风向频率为静风频率30，西北频率11。年平均日照2634小时，无霜期120—208天左右，山区最大冻土深1.4m。

四、投标人资格要求
1、本次招标要求投标人在《中国中铁劳务企业使用管理信息系统内》合格名录内或获得准入资格；2、资质要求：具备建筑施工总承包资质跟机电工程施工总承包资质；
3、投标人须提供近5年类似业绩；
4、本次招标不接受联合体投标；
5、资格审查方式：资格后审。

6.投标人需具备一定的资金垫付能力，因本项目资金支付比例相对偏低。

五、分包内容
本次劳务（专业）分包分1个分包单元进行招标，分别为： 竖井风机房、变电所房建及机电工程 ，投标人可以同时参与1个分包单元的投标，但最多只能中标1个分包单元。

六、招标文件的获取
1、凡有意参加投标者，请于2024年12月3日至2024年12月9日（节假日不休），每日8时至11时，下午2时至6时（北京时间，下同）……

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。