本招标项目国道G225海榆西线昌江段(国道G225海榆西线昌江段改建工程)等两个项目施工监理已由海南省发展和改革委员会以琼发改审批函〔2024〕271号、琼发改审批函(2023)1071号批准建设，初步设计已由海南省交通运输厅以/批准，项目业主为海南公路建设项目管理有限公司，建设资金来自政府，出资比例为政府投资100.00%。招标人为海南公路建设项目管理有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1建设标准、规模：国道G225海榆西线昌江段(国道G225海榆西线昌江段改建工程)：本项目全长22.073公里，均为新改建路段。项目共设置桥梁9座，其中新建大桥1座、拼宽利用大桥1座、拆除重建小桥7座；涵洞51道，其中新建12道，拆除重建18道，接长利用20道，完全利用1道；新建通道1道；平面交叉129处。采用双向四车道一级公路标准,设计速度60公里/小时，路基标准宽度24.5米；下穿铁路段采用分离式路基，单幅路基标准宽度10.25米。采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级，桥涵及路基设计洪水频率1/100，地震动峰值加速度0.05g，其它技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。省道S275孔红线石碌至红林段改建工程：本项目路线全长3.835公里。全线共设置中桥1座，为加固利用；涵洞10道，其中新建3道、拆除重建3道、加长利用2道、完全利用2道；平面交叉28处；拆除重建养护道班1处。项目采用双向两车道二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基标准宽度12米。全线采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，中桥设计洪水频率采用1/100，涵洞设计洪水频率采用1/50，设计基本地震动峰值加速度0.05g。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等相关规定执行。

2.2监理服务期

监理服务期：1460日历天。其中，施工期（含施工准备期）730日历天，缺陷责任期730日历天"；

2.3施工监理招标范围为：项目批复施工图范围内临时工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及沿线服务设施、环境保护与景观绿化工程、其他工程（包括环境监理、监理试验检测，不包含水土保持监测与监理）等施工准备阶段、施工阶段及缺陷责任期阶段全过程监理，具体事宜以监理合同为准。

本项目：一级监理机构，共划分为1个监理标段。

标段划分情况：标段1:标段名称:JL;标段编号:hizw20241108009001;标段类型:监理;控制价：7180124.0000

2.4其他说明

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3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备交通运输部（原交通部）颁发的公路工程专业乙级或以上监理资质、同时具备以下业绩：①近五年来（2019年1月1日起至投标文件递交截止时间止，以交工验收时间为准），投标人（或联合体成员）至少完成过1个里程不低于10km的新建（或改扩建）一级或以上公路（包含路基工程、桥梁工程）施工监理业绩；②近五年来（2019年1月1日起至投标文件递交截止时间止，以交工验收时间为准），投标人（或联合体成员）至少完成过1个里程不低于10km的新建（或改扩建）一级或以上公路（包含沥青混凝土路面工程）施工监理业绩，并在人员等方面具有相应的施工监理能力。

3.2标段1：本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体所有成员数量不得超过2家；（2）联合体牵头人应具有交通运输部（原交通部）颁发的公路工程专业乙级或以上监理资质；（3）联合体资质按照联合体成员中资质较低的单位确定；（4）联合体投标的，应当以联合体中牵头人的名义提交投标保证金，并对联合体各成员具有约束力；（5）联合体各方须具有独立法人资格。联合体各方应签订联合体投标协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务，由联合体牵头人负责本项目报名、递交投标文件等相关事项。

3.3每个投标人最多可对1个标段投标；被海南省交通运输厅评为/信用等级的投标人，最多可对1个标段投标。每个投标人允许中1个标。对投标人信用等级的认定条件为：/。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1招标文件获取时间：凡有意参加投标者，请于2024年11月08日21时00分至2024年11月15日21时00分，下载招标文件。

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