本招标项目泉州白濑水利枢纽工程等级公路（省道以下部分）迁移复建涉铁工程第三方监测项目已由安溪县交通运输局以安溪县交通运输局关于泉州白濑水利枢纽工程公路迁移复建工程（省道以下部分）初步设计文件的批复 安交21号批准建设，建设单位为泉州白濑水利枢纽工程投资开发有限公司，建设资金来自项目资本金及建设单位多渠道筹措，招标人为福建福铁地方铁路开发有限公司，项目已具备招标条件，现进行公开招标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 建设地点：福建省泉州市；  

2.2 工程建设规模：

（1）县道K13+824.266-K14+105.866小庵大桥

小庵大桥设计范围总长281.6m。桥跨布置为30m+（42+76+42）m+2x40m，共3联，第1联采用现浇预应力混凝土简支箱梁，第2联采用连续刚构，第3联采用预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，下部结构采用盖梁柱式墩接桩基础、空心薄壁墩接承台桩基础，桥台采用 U 型桥台接承台桩基础，桩基均采用钻孔灌注桩。其中第 3 联上跨漳泉肖铁路，梁底与铁路限界净高约 40.774m，与铁路交叉里程为K62+099.02，县道交叉里程为K14+037.405。

（2）村道K0+015～K0+258九凤岩大桥

九凤岩大桥设计范围总长 243米。桥跨布置为（30+40）m+2x60m+40m，共3联，第1联采用预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁，第2联采用T构，第3联采用预应力混凝土简支小箱梁，下部结构采用盖梁柱式墩接桩基础、空心薄壁墩接承台桩基础，桥台采用U型桥台接承台桩基础，桩基均采用钻孔灌注桩。其中第1联上跨天湖山支线铁路，梁底与铁路限界净高约 38.057m，与铁路交叉里程为K5+271.31，村道交叉里程为K0+065.5。

（3）县道X345 K0+570～+720

县道 X345 K0+570～+720段内的道路工程，包括路基、路面、地基处理、边坡防护与支挡、防排水工程、路基护栏防护等，不包含取弃土场设计，用地仅计列已征地范围外新增用地。设计范围总长 150.0米。其中道路于K0+648.1处采用板梁形式上跨天湖山支线铁路潮兜2号隧道，板结构设置范围为K0+613.92～K0+668.09，板结构处理范围共54.17m，交叉处铁路里程为K8+691.02。交叉处县道 X345 道路为路堑，中心挖深约 4.5m，距离铁路隧道洞口平距约 26m，路面设计标高距隧道顶衬砌高差大于 18.5m。

（4）县道 X345 道路 K5+442.468～+936.854

县道 X345 道路 K5+442.468～+936.854段内的道路工程，包括路基、路面、地基处理、边坡防护与支挡、防排水工程、路基护栏防护等，不包含取弃土场设计，用地仅计列已征地范围外新增用地。设计范围总长494.386米。其中道路于K5+655.926处采用板梁形式上跨天湖山支线欧树1号隧道，随后与天湖山支线欧树1号隧道立体并行，线间距5～35m，高差约30～40m；之后于K5+794.806处再次上跨天湖山支线欧树1号隧道，板结构设置范围为K0+613.92～K0+668.09，板结构处理范围共54.17m，两处交叉处铁路里程分别为K5+560.48，交叉处铁路里程K5+447.56。铁路里程K5+560.48交叉处县道X345道路路堑，中心挖深约9m，距离铁路隧道洞口平距约135m，路面设计标高距隧道顶衬砌高差为37.0m。铁路里程K5+447.56，交叉处县道X345道路为路堑，中心挖深约 13m，距离铁路隧道洞口平距约 90m，路面设计标高距隧道顶衬砌高差为 38.3m。

（5）县道K5+936.854~K6+086.854段道路（边坡）工程

县道K5+936.854~K6+086.854段道路（边坡）工程并行天湖山支线铁路，路基支护措施采用路堑衡重式挡土墙、框架锚索、被动防护网等方式加固防护，并行铁路里程为K5+250-K5+356。

2.3 招标范围和内容：主要监测内容包括但不限于对本项目涉及的既有铁路轨道、铁路路基、路肩、桩顶、基坑、地表、涵洞、隧道结构的水平位移、竖向位移、沉降、和地下水位、隧道裂缝、异物、桥梁等进行自动化监测。（监测内容以本工程施工图设计文件及相关规范和通过中国铁路南昌局集团公司监测方案审查所要求的工程监测内容为准）。

2.4 服务期限：25个月，服务周期从施工开工至工程竣工验收合格后一个月（具体开工日期以总监理工程师发出的开工令为准）；

2.5 工程质量要求：满足现行国家有关标准及铁路施工安全监测技术规程与招标文件规定的技术要求，没有标准的，以通过招标人或专家评审为准。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须具备独立法人资格，企业信誉良好、有良好财务能力和技术能力，并具有足够的仪器、设备和相关专业人员；

3.2 资质要求：（1）具有交通运输主管部门认定的公路工程试验综合甲级及以上检测资质或工程勘察综合资质甲级及以上资质或工程勘察岩土工程物探测试检测监测甲级及以上资质或具有省、自治区、直辖市人民政府自然资源主管部门颁发的测绘（包含工程测量专业）甲级及以上资质；（2）具有省级（直辖市）及以上质量技术监督局颁发的CMA认证证书《计量认证合格证书》（检验检测能力范围具备“基坑、变形、桥梁、隧道”监测内容）；

3.3 业绩要求：2019年9月至投标截止时间之日（近5年）内投标人承接过1个已完成的南昌局集团公司管辖范围内铁路营业线工程监测项目业绩；

3.4 项目负责人：拟派的项目负责人具有相关专业高级技术职称，须在本项目开标前24个月内未发生过严重不良行为记录（因质量安全事故或廉政或弄虚作假原因），至少担任过1项铁路营业线工程监测工作的项目负责人职务；

3.5 在投标截止日时，投标人不得存在下列情形之一：（1）在“信用中国”网站或中国执行信息公开网（网址：zxgk.court.gov.cn/shixin）中被列入失信被执行人名单；（2）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单；（3）被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”；（4）被中国国家铁路集团有限公司或中国铁路南昌局集团有限公司暂停项目投标资格的；（5）投标人及其法定代表人、项目负责人在近3 年曾有行贿犯罪记录；（6）投标人被福建福铁地方铁路开发有限公司依据《福建福铁地方铁路开发有限公司地方涉铁建设项目参建单位日常安全管理、信用评价、责任交通事故结果运用实施办法（暂行）》处理并被停止投标的企业；

3.6 其他要求：本项目不允许联合体投标。                        

4. 招标文件的获取及投标保证金的提交

4.1凡有意参加投标者，请于公告发布之日起至投标截止时间前一日下载电子招标文件。

5.1投标文件提交的截止时间 (投标截止时间，下同)为2024年11月19日10时00分……

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