本招标项目新建崇左至凭祥铁路已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建崇左至凭祥铁路项目核准的批复》（桂发改交通〔2020〕742号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建崇左至凭祥铁路初步设计的批复》（桂交铁建函〔2021〕174号）、《广西壮族自治区交通运输厅关于新建崇左至凭祥铁路补充初步设计意见的批复》（桂交铁建函〔2023〕84号）及《广西壮族自治区交通运输厅关于新建崇左至凭祥铁路站后（含站房）工程施工图审查的意见》（桂交铁建函〔2024〕76号）文批复，项目业主为广西南崇铁路有限责任公司（合同签订单位），建设资金来自业主自筹+银行贷款，项目出资比例为100%，招标人为广西南崇铁路有限责任公司，项目已具备招标条件，现对该项目站后四电工程施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1建设地点：崇左市范围。

2.2项目规模：

新建崇左至凭祥铁路线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，在宁明县天西镇设宁明东站，在龙州县东南设龙州站，在凭祥市东南侧设凭祥东站。新建正线长81.522km，桥隧比85.69%，其中桥梁长度43.842km，隧道长26.019km，设4个车站，其中崇左南为接建车站，宁明东、龙州、凭祥东3个为新建车站。线路远期预留延伸至越南条件。

主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段3500米（困难地段3000米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。

2.3招标范围及内容：

依据本项目初步设计批复意见，本项目站后工程施工招标范围为：

崇左至凭祥铁路D2K0+000-D1K81+160全长81.522km相关站后专业工程（不含引入崇左南站已列入CPZQ1标范围内的四电工程（D2K0+000~D2K0+969.09）），其中包括通信、信号、信息、电力、牵引供电、灾害监测、机务及车辆专业、四电用房、信号过渡工程并配合联调联试、试运行等招标范围内未纳入站前招标的专业工程。四电标段采用“四电”系统集成方式招标。其中设备基础，预埋管件，预留孔工程亦属于承包人承包范围（详见工程量清单）；承包人对需要提供统筹管理、配合服务的分包工程，承包人有责任有义务提供统筹管理、配合服务。

2.4计划工期：站后四电工程工期13个月。

2.5标段划分：本次招标分1个标段，详见下表：

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人必须具备以下资质和业绩条件，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。

⑴在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。

⑵具有有效的安全生产许可证。

⑶资质要求：

CPSD标：投标人须同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级资质、建筑工程施工总承包三级或以上资质。

⑷业绩要求：

CPSD标：近五年来（2019年1月至投标截止时间）同时承担过①时速200km或以上铁路“四电”系统集成施工业绩；②既有营业线“四电”系统集成改造施工业绩。

备注：“承担过”指近五年来（2019年1月至投标截止时间）已完工或尚未完工但已签订合同的业绩。

⑸投标人拟派项目经理要求：

CPSD标：投标人拟派项目经理须具备机电工程或通信与广电工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书（交安或建安B类）。高级工程师技术职称，10年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，具有3年以上铁路营业线施工管理经验，至少担任过1个类似项目的项目经理，具有良好的职业道德，拟派项目经理未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件。（类似项目：具有速度目标值200km/h及以上铁路项目施工）

⑹财务要求：

①投标人在2020年~2022年（近3年）中平均营业收入不应小于100000万元；

②投标人提供针对本项目的最低限额不低于人民币5000万元的信贷证明。

⑺投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单或重大税收违法失信主体，投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年（2021年1月至投标截止时间）不曾有行贿犯罪记录。

3.2本次招标不接受联合体投标。

4.招标文件获取

4.1请于2024年6月13日至2024年6月20日（逾期不能办理），下载招标文件。

本招标项目仅供正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，联系工作人员办理入网升级。