1.1项目概况

甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段（以下简称“改扩建项目”）

（1）既有高速公路概况：既有高速公路是G15沈阳至海口国家高速公路一部分，工程起于临海市青岭，经临海水洋、黄岩西城、院桥、高桥、温岭大溪，止于乐清市湖雾街，运营起终点桩号为K1632+708～K1672+683，全长39.975公里。全线主线采用四车道全封闭、全立交高速公路重丘区标准建设，设计行车速度为100km/h。既有高速公路于1994年10月开工建设，于1999年12月建成通车（交工验收），2003年12月竣工验收。现有枢纽互通2处，分别为水洋枢纽和大溪枢纽；一般互通4处，分别为临海南、台州、台州南（院桥互通）、温岭西互通。

（2）改扩建项目概况：本项目起于临海南互通处，起点桩号K42+834.987（对应G15沈海高速桩号K1632+708），路线在临海南互通主线两侧拓宽，对临海南互通（单喇叭互通）改造，过清潭头村后下穿金台铁路，沿马宗岭隧道（分离式隧道811m）两侧拓宽各增设三车道隧道，采用高架桥上跨现状水洋枢纽（甬台温高速与台金高速公路十字交叉），路线以高架桥形式在路基两侧布设，高架桥在沿江镇石牛村落地合并为整幅路基，进入黄土岭隧道（分离式隧道1339m）双侧原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入台州互通（单喇叭互通），对该互通主线两侧拓宽，设黄岩1号高架桥跨越永宁江，连续高架桥全长14.5km起于永宁江北岸至秀玲水库下游，包含黄岩1号高架桥、黄岩2号高架桥、南城互通主线桥、黄岩3号高架桥、黄岩4号高架桥和院桥互通主线桥，在黄岩1号高架桥第二十三联上跨在建市域铁路S2线，在黄岩石牛渡村布置南城互通（单喇叭互通）联络九澄大道，向南过废弃的原院桥互通至秀岭水库设置院桥互通兼服务区（单喇叭互通兼服务区），向南对塘岭隧道（分离式隧道880m）原位拓为双向八车道隧道，出洞后进入大溪枢纽(十字枢纽)与温岭联络线相接，向南两侧拓宽对温岭西互通（单喇叭互通）进行改造，向南对德明西路上跨天桥改为下穿通道，进入大溪岭隧道（分离式隧道4087m（台州段2478m）），大溪岭隧道两侧分离增建隧道，终点位于台州温州两地交界处，位于大溪岭隧道洞中，终点桩号为K82+986.888（以左线计）（对应G15沈海高速桩号K1672+683），路线全长40.152公里。同步建设南城互通连接线1.25km和院桥互通连接线5.538km。概算总投资约159.69亿元，建安费约109.06亿元。

主线设置特大桥16602.51m/7座、大桥4497.59m/12座、中小桥384.8m/15座，隧道4座，总长5525.226m（折合双洞）,全线桥隧占比67.3%。设枢纽互通2处（水洋枢纽、大溪枢纽），一般互通5处（临海南互通、台州互通、南城互通、院桥互通、温岭西互通），设服务区1处（与院桥互通合建），管理分中心1处，养护工区1处。同步建设互通连接线全长6.788km，其中南城互通连接线1.25km和院桥互通连接线5.538km。

（3）路面结构方案

主线及枢纽匝道新建路面结构采用4厘米改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6 厘米改性沥青混凝土（Sup-20）+10厘米沥青混凝土（Sup-25）+14厘米沥青稳定碎石上基层（ATB-25）+20厘米水泥稳定碎石下基层+36厘米水泥稳定碎石底基层；一般互通匝道路面结构采用4厘米改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+8厘米改性沥青混凝土（Sup-20）+20厘米水泥稳定碎石基层+36厘米水泥稳定碎石底基层。匝道收费广场路面结构为28厘米水泥混凝土路面+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。

特大桥及大桥（桥长超过500m 的桥梁）的桥面铺装采用4厘米改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+6 厘米改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-16)；一般桥梁桥面铺装采用4厘米改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+6 厘米改性沥青混凝土（Sup-20）。隧道沥青路面铺装采用4厘米改性沥青玛蹄脂碎石(SMA-13)+6厘米改性沥青混凝土(Sup-20)。连接线路面结构采用4厘米改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6厘米改性沥青混凝土（Sup-20）+8厘米沥青混凝土（Sup-25）+10厘米沥青稳定碎石上基层（ATB-25）+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层。

（4）技术标准：本项目主线采用双向八车道高速公路（局部十车道）标准改扩建，其中水洋枢纽至院桥互通段约20.432km设计速度120km/h，整体式路基宽度41.5m，分离式路基单幅宽度20.75m；其余路段设计速度100km/h，整体式路基宽度41.0m，分离式路基单幅宽度20.5m。马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段8.046km采用两侧增建三车道的双向十车道路幅布置，增建单幅路基宽度16.75m。

南城互通连接线采用一级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；院桥互通连接线采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。

黄岩区产城融合示范区片区开发项目（甬台温高速公路黄岩段桥下地面道路工程）（以下简称“黄岩地面道路项目”）

（1）黄岩地面道路项目概况：地面道路项目起点位于北城街道台州互通南侧，与拱新大道相交，起点桩号K55+497，利用甬台温高速桥下空间由北向南布设，经黄岩区北城街道、西城街道、高桥街道至本项目终点院桥镇与院桥镇与院桥互通连接线交叉，终点桩号K69+391.761，路线全长13.895km。全线设互通1处，平交口19处（含规划预留），主线设桥梁1578m/14座，院岙线改造段路线长1.1km，十里铺支线路线长1.4km、桥梁174m/2座。九澄大道至院岙线段（K61+484～K68+274）非机动车道及人行道不实施，桥梁按全断面实施。工程总投资约37.77亿元，建安费约24.10亿元。

（2）路面结构方案

行车道路面结构采用4cm 厚改性沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+6cm厚改性中粒式沥青混凝土(SUP-20)+8cm厚粗粒式沥青混凝土(SUP-25)+20cm 厚高剂量水泥稳定碎石(振动成型)+34cm厚低剂量水泥稳定碎石(振动成型)。非机动车道路面结构采用4cm厚改性沥青马蹄脂石(AC-13C)+6cm厚中粒式沥青混凝士(SUP-20)+20cm 厚高剂量水泥稳定碎石(振动成型)+20cn厚低剂量水泥稳定碎石(振动成型)。人行道路面结构采用5cm 花岗岩+3cm 厚水泥砂浆+15cmC30 混凝土。匝道路面结构采用4cm厚改性沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+8cm厚中粒式沥许混凝土(SUP-20)+20cm厚高剂量水泥稳定碎石(振动成型)+34cm厚低剂量水泥稳定碎石(振动成型)。桥面铺装采用4cm沥青马蹄脂碎石(SMA-13)+6cm改性中粒式沥青混凝土(SUP-20)，下面层下设防水混凝土，桥面防水粘结层采用改性热沥青+同步碎石防水层。

（3）技术标准：地面道路采用一级公路兼顾城市道路，设计速度60km/h。

1.2标段划分和比选范围

本次招标设一个标段：第LMZX01标段：

比选范围：甬台温高速公路（G15沈阳至海口国家高速公路）改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段及黄岩区产城融合示范区片区开发项目（甬台温高速公路黄岩段桥下地面道路工程）路面咨询服务，主要工作内容包括但不限于：

为本项目提供路面施工全面技术咨询，协助发包人建立健全路面工程质量管理体系，编制路面施工技术指南，开展标准化施工管理；施工过程中开展技术服务指导并指导施工单位做好质量控制，协助发包人做好对原材料质量的管控工作；对施工机械设备、施工单位和监理单位试验室进行综合评价与分析；协助发包人做好各项检查工作；提供技术培训；编制技术服务总体计划和技术服务报告；协助发包人做好交工验收工作。

1.3服务期：自合同签订生效之日起至本项目路面工程交工验收通过且交工验收证书签发之日止。

1.4服务质量要求：本项目路面工程交工验收且质量评定90分及以上。

2.响应人资格要求

2.1本次比选要求响应人具备独立法人资格，具有有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书，并在业绩、人员和履约信誉等方面满足资格条件要求。

2.2自2019年1月1日（以合同协议书签订时间为准）以来，承担过一个新建（或改建或扩建）一级及以上公路沥青路面施工技术咨询服务业绩。

业绩证明材料：合同协议书（或委托书）等的复印件，否则业绩不予认可；若上述资料未能体现公路等级、服务内容等的，还须提供发包人或行业主管部门出具的证明材料，否则业绩不予认可。

2.3项目负责人须具有高级工程师及以上技术职称，并担任过一个新建（或改建或扩建）一级及以上公路沥青路面施工技术咨询服务项目的项目负责人。

项目负责人须按要求附有效的证明材料：身份证正反双面复制件、职称证书复制件及类似业绩证明材料：中标通知书或合同协议书或委托书。项目业绩证明材料中未体现姓名、任职、公路等级及服务内容等的，还须提供发包人或行业主管部门出具的证明材料，否则业绩不予认可。

2.4本次比选不接受联合体，不允许转分包。

3.比选文件的获取

请于2024年 5 月 9 日至2024年 5 月 14 日获取比选文件）。

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