新建济南至枣庄铁路环境保护监理、监测及验收招标公告

1.招标条件

本建设项目新建济南至枣庄铁路工程已由山东省发展和改革委员会以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）等文件批准建设，建设单位为山东济枣高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，招标人为山东济枣高速铁路有限公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2.项目概况与招标范围

2.1 项目概况

新建济南至枣庄铁路位于山东省中南部，线路起自济南市，经泰安、济宁，至枣庄市台儿庄区，全长约268.564km。其中新建正线263.314km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中济南东、历城、曲阜东为既有站。另设裴家庄（已实施）、羊山村2个线路所，改建济南东动车所。

2.2 主要技术标准

（1）铁路等级：高速铁路

（2）设计行车速度：350km/h。

（3）正线数目：双线

（4）正线线间距：5.0m

（5）最小曲线半径：一般7000m，困难5500m

（6）最大坡度：20‰，困难30‰

（7）到发线有效长度：650m

（8）列车运行控制方式：自动控制

（9）调度指挥方式：调度集中

（10）最小行车间隔：3分钟

2.3 招标范围

根据国家法律法规、《新建济南至枣庄铁路环境影响报告书》、《山东省生态环境厅关于新建济南至枣庄铁路环境影响报告书的批复》（鲁环审〔2020〕39号）、《环境保护专项工程施工监理规范》，承担本项目全线（含联络线及变更）及受工程影响区域施工和缺陷责任期间的环境保护专项监理工作；监督落实批复内容，负责施工期环境监测（特别是敏感点、居民饮水水源监测等），环保有关的应急预案的编制报备、环保监理和环境保护综合管理服务，完成监测阶段性成果和总结性成果；编制过程中相关报告和相关验收报告，配合完成并通过各项环保验收工作，为环保竣工验收提供技术咨询服务。工作内容包括但不限于上述内容，以本项目环保实际工作需要为准。

2.4 标段划分

本项目划分1个标段：JZHB-1标段。

3.投标人的资格要求

3.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人，且在人员、设备、资金等方面具有相应工作任务的能力。

3.2业绩要求：近五年（2019年3月～ 2024年3月）承担过铁路或类似工程项目环境监理业务、环境监测及竣工环保验收业务（不在一个合同中，分别附相应合同，业绩以合同签订时间为准）。类似项目指轨道交通、公路等线性工程按照《注册建造师执业工程规模标准》中规定的大型项目。

3.3项目负责人：高级及以上职称，具有注册环境影响评价工程师资格，主持过铁路或类似工程项目（类似项目指轨道交通、公路等线性工程按照《注册建造师执业工程规模标准》中规定的大型项目。）环境保护监理及竣工环境保护验收（含监测）工作（不在一个合同中，分别附相应合同，业绩以合同签订时间为准）；与投标人具有有效的劳动和社保关系，未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件。

3.4具有良好的社会信誉。投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单，未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单,未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，且未被招标人或其上级公司列入禁止投标的“黑名单”。投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近三年内不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。

近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁，不曾在任何合同中违约或被逐或因自身原因而使合同被解除。

投标期间未处于相关主管部门和单位暂停或取消投标资格状态。

近三年未出现过数据结果失真、对问题判断失误的现象或被有关部门通报。

3.5投标人不得与本工程各施工单位存在控股、管理关系，单位负责人非同一人；投标人未处于国家及地方环境保护主管部门通报的停标处罚期内，未承担本项目环评报告编制工作。

3.6本工程不接受联合体投标。

4.招标方式和资格审查

采用公开招标、资格后审方式。

5.

招标文件获取时间：2024年3月26日15:00至2024年4月1日23:59。

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