项目信息：
建设内容
主要产品 本项目属新建工程，涉及有正线工程、九江枢纽配套工程、南昌枢纽配套工程三个组成部分。其中：正线工程：正线运营长度137.716km，新建工程长度134.380km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。九江枢纽配套工程：包括新建庐山联络线长7.851km（单线）。南昌枢纽配套工程：包括新建乐化联络线长12.344km（单线）、南昌东站扩建工程、南昌东动车运用所扩建工程、南昌高铁基础设施段工程。本项目铁路正线数目为双线，设计速度目标值为350km/h（联络线80～120km/h）。开行客车均为电力车组，采用60kg/m钢轨，全线一次铺设跨区间无缝线路，道床采用无砟轨道。工程设计列车对数近期（2035年）客车113对/天；远期（2045年）客车137对/天。
项目简介
该项目位于江西省南昌市、九江市，由昌九城际铁路股份有限公司投资建设，京港高速铁路九江至南昌段江西省北部，北连九江，南接南昌，线路自庐山站引出，沿既有京九通道向南延伸，经九江的庐山市、共青城市、永修县，南昌的新建区、青山湖区、高新区、南昌县，接至昌赣客运专线何家线路所，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。本项目属新建工程，涉及有正线工程、九江枢纽配套工程、南昌枢纽配套工程三个组成部分。其中：正线工程：正线运营长度137.716km，新建工程长度134.380km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。九江枢纽配套工程：包括新建庐山联络线长7.851km（单线）。南昌枢纽配套工程：包括新建乐化联络线长12.344km（单线）、南昌东站扩建工程、南昌东动车运用所扩建工程、南昌高铁基础设施段工程。本项目铁路正线数目为双线，设计速度目标值为350km/h（联络线80～120km/h）。开行客车均为电力车组，采用60kg/m钢轨，全线一次铺设跨区间无缝线路，道床采用无砟轨道。工程设计列车对数近期（2035年）客车113对/天；远期（2045年）客车137对/天。工程建设期为4.5年。项目主要建设内容：路基工程、轨道工程、桥梁涵洞工程、隧道工程及站场工程等主体工程；全线共设5个车站，既有或在建车站2个，新建车站3个。新建2座220kv牵引变电所，利用并扩容庐山（安九铁路）、南昌东（昌景黄铁路）在建220kv牵引变电所2处。全线共设置桥梁64座，合计长度102.933km（正线桥梁56座-89.378km，右线桥梁1座-4.045km、联络线桥梁7座-9.510km）。全线共设置隧道21座，合计长度22.118km（正线隧道19座-17.801km，联络线隧道2座-1.815km）。
项目总投资3159000万元。
进展动态
2021-10-11 新建京港高速铁路九江至南昌段环评拟批复公示
2021-06-02 新建京港高速铁路九江至南昌段施工图审核招标中标结果公示 注册登陆后查看
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项目负责人：注册登陆查看
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设计单位：注册登陆查看
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招标进展：
主要产品 本项目属新建工程，涉及有正线工程、九江枢纽配套工程、南昌枢纽配套工程三个组成部分。其中：正线工程：正线运营长度137.716km，新建工程长度134.380km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。九江枢纽配套工程：包括新建庐山联络线长7.851km（单线）。南昌枢纽配套工程：包括新建乐化联络线长12.344km（单线）、南昌东站扩建工程、南昌东动车运用所扩建工程、南昌高铁基础设施段工程。本项目铁路正线数目为双线，设计速度目标值为350km/h（联络线80～120km/h）。开行客车均为电力车组，采用60kg/m钢轨，全线一次铺设跨区间无缝线路，道床采用无砟轨道。工程设计列车对数近期（2035年）客车113对/天；远期（2045年）客车137对/天。
项目简介
该项目位于江西省南昌市、九江市，由昌九城际铁路股份有限公司投资建设，京港高速铁路九江至南昌段江西省北部，北连九江，南接南昌，线路自庐山站引出，沿既有京九通道向南延伸，经九江的庐山市、共青城市、永修县，南昌的新建区、青山湖区、高新区、南昌县，接至昌赣客运专线何家线路所，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。本项目属新建工程，涉及有正线工程、九江枢纽配套工程、南昌枢纽配套工程三个组成部分。其中：正线工程：正线运营长度137.716km，新建工程长度134.380km，利用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km。九江枢纽配套工程：包括新建庐山联络线长7.851km（单线）。南昌枢纽配套工程：包括新建乐化联络线长12.344km（单线）、南昌东站扩建工程、南昌东动车运用所扩建工程、南昌高铁基础设施段工程。本项目铁路正线数目为双线，设计速度目标值为350km/h（联络线80～120km/h）。开行客车均为电力车组，采用60kg/m钢轨，全线一次铺设跨区间无缝线路，道床采用无砟轨道。工程设计列车对数近期（2035年）客车113对/天；远期（2045年）客车137对/天。工程建设期为4.5年。项目主要建设内容：路基工程、轨道工程、桥梁涵洞工程、隧道工程及站场工程等主体工程；全线共设5个车站，既有或在建车站2个，新建车站3个。新建2座220kv牵引变电所，利用并扩容庐山（安九铁路）、南昌东（昌景黄铁路）在建220kv牵引变电所2处。全线共设置桥梁64座，合计长度102.933km（正线桥梁56座-89.378km，右线桥梁1座-4.045km、联络线桥梁7座-9.510km）。全线共设置隧道21座，合计长度22.118km（正线隧道19座-17.801km，联络线隧道2座-1.815km）。
项目总投资3159000万元。
进展动态
2021-10-11 新建京港高速铁路九江至南昌段环评拟批复公示
2021-06-02 新建京港高速铁路九江至南昌段施工图审核招标中标结果公示 注册登陆后查看
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招标进展：
- 2024-04-18已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-15已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-13已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-13已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-12已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-12已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-11已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-11已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-11已在中国电力招标网挂网
- 2024-04-09已在中国电力招标网挂网
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联系人：康震
手机：13051302079 (欢迎拨打手机/微信同号)
电话：010-53340867
邮箱：kangzhen@dlzb.com
QQ：3770324227
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