重庆南川至两江新区高速公路太洪长江大桥钢箱梁制作招标公告
1.招标条件
1.1本项目重庆南川至两江新区高速公路(以下简称“本项目”)可行性研究报告已由重庆市发展和改革委员会以渝发改交604号文核准，初步设计已由重庆市交通委员会以渝交委路【2015】100号文件批复。项目业主为重庆南两高速公路建设有限公司，建设资金已落实，招标人为重庆南两高速建设有限公司，拟对本项目重庆南川至两江新区高速公路太洪长江大桥钢箱梁制作进行招标，现已具备招标条件，向社会进行公开招标。*
2．项目概况与招标内容
2.1项目概况：太洪长江大桥为重庆南川至两江新区高速公路上的关键控制性工程，在重庆巴南及两江新区辖区的木洞—麻柳嘴-洛碛江段于御临河口附近太洪岗位置跨越长江及渝怀铁路（上下行线），桥位位于长江洛碛水道与炉子梁水道连接处，长江上游航道里程桩号约610km，大桥起点（南岸）位于巴南区双河口镇五台村，终点（北岸）位于渝北区洛碛镇太洪场村，大桥起止桩号为K75+610～K77+046。太洪长江大桥桥型为主跨808m的单跨简支钢箱梁悬索桥，全桥共5联：4x40+808+2x120+4x30+3x30m，桥梁全长1436m，主缆计算跨径为190m+808m+260m，矢跨比1:10。主梁采用钢箱梁，加劲梁高3.0m，吊索标准间距12m；主塔采用门式钢筋混凝土结构，塔基为承台桩基础；南岸锚碇采用隧道式锚碇，北岸锚碇采用框架重力式锚碇。南岸引桥采用40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续；北岸引桥为120+120mT型钢构和30m预应力混凝土T梁。下部结构1、2、3、6、7采用方形墩，其余桥墩采用柱式墩，7、8、9号桥墩置于北岸锚碇上，其余桥墩采用承台桩基础或桩基础，桥台采用重力式U台，桥台采用扩大基础。
2.2招标内容：
2.2.1太洪长江大桥所需的钢箱梁及其附件的制造、厂内预拼、装卸、运输、焊接及焊缝检测、钢结构防腐涂装等，并在规定时间内运输到招标人指定的卸货地点交付，并配合施工方安装。
2.2.2采购数量：钢箱梁14422.587吨，采购数量以实际数量为准。
2.2.3预计供货时间：2019年8月1日分阶段性开始供应，卖方需将该桥的货物发齐至交货地点交货，并配备足够现场施工人员协助买方于2019年11月30日前完成现场吊装组拼及焊接施工。具体供货时间以监理人指令为准。
2.2.4本次招标分为1个合同段。不接受联合体投标，不允许分包和转包。
2.2.5与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加投标，否则相关投标均无效。
2.2.6交货地点：本项目太洪长江大桥指定吊装地点。钢箱梁按吊装大节段船运至桥下吊装位置就位。
3．投标人资格要求
（1）资质要求：在中华人民共和国境内注册，具有独立法人资格，具备有效的营业执照；通过ISO9000质量管理体系认证。具备钢结构工程专业承包一级资质，及有效安全生产许可证。
（2）财务要求：提供近壹年（2017年度）会计师事务所审计的财务报告及报表；2017年营业收入应在1亿元及以上。
（3）业绩要求：
a.投标人在2010年1月1日至投标截止之日止（以交竣工验收日期为准），完成过主跨跨径不小于500米的钢箱梁制造加工【相关证明材料：供货合同复印件、交（竣）工验收证书复印件。如证明材料中未反映主跨，必须附建设单位出具的加盖公章的证明材料。】。
备注：“完成过”指整个工程项目已完工并交工验收，业主评定合格。
（4）人员要求：项目经理须为中级及以上技术职称，项目经理近8年内至少担任过主跨跨径500米及以上钢箱梁制造加工项目的负责人（含副职）【相关证明材料：供货合同复印件。如合同中未反映主跨或负责人，必须附建设单位出具的加盖公章的证明材料。】；以及投标人所属社保机构出具的拟委任的项目经理的一年及以上社保缴费证明或其他能够证明拟委任的项目经理参加一年及以上社保的有效证明材料复印件。
4．招标文件的获取
4.1*投标文件递交的截止时间为2018年9月7日10:00(北京时间，下同)，投标人应于当日9:00至10:00*。

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